雷声企业演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS)-石家庄财经职业学院

文章出处:织梦58 │ 网站编辑:王海鹭 │ 发表时间:2020-09-13 11:18:46 我要分享

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原标题:雷声企业演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS)

  [据GPS World网站2019年4月9日报道]雷声企业在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站首次向美国空军、海军和海军陆战队演示了陆基远征版联合精密进近和着陆系统(JPALS)。这次概念验证活动表明,目前在各种气候条件下引导F-35B着舰的JPALS系统可以重新配置为机动版本,实现在各种机场条件下着陆。

JPALS是一种应用GPS的差分精密着舰系统,能够在各种气候,以及5级海况条件下引导飞机在航母和两栖攻击舰上着舰。JPALS采用加密抗干扰数据链与机载任务计算机App、接收机硬件、一组GPS传感器、桅杆天线和舰载航空电子设备相连。

演示期间,F-35B飞行员使用机载JPALS系统与200海里外的远征版地面系统连接,之后,由系统引导飞行员在跑道指定的着陆点着陆。雷声企业情报、信息和服务业务副总裁说:“JPALS可以帮助任何固定翼或旋转翼飞机在全球崎岖、能见度低等恶劣环境的基地着陆。”

与传统的应用雷达引导着陆的系统不同,JPALS不发射雷达信号,从而大大提高了位置安全性。在多山地域和沙漠尘暴等雷达难以工作的条件下确保飞行员的安全。JPALS甚至可以帮助空军飞行员在零可见度和零云底高度条件下着陆。远征陆基版JPALS可以同时控制半径为20海里的多达50架飞机,可应用于应急行动,比如对抗新的威胁或帮助飞机提供人道主义救援,满足美空军在更为简朴、恶劣的基地实施飞行行动的需求。

陆基远征版JPALS系统可分装成五个运输箱,装载于小型运输车辆,由C-130运输,或者悬挂在重型运输直升机下。但系统最终配置可以根据各军种的需求决定。这种机动式陆基JPALS占地面积小,90分钟内即可完成安装投入运行。(中国电科20所 魏艳艳)不论什么车型、采用什么样的吸能技术,车身安全最终依赖自身筋骨。如果现在能修车,大家配件都给你进来了,给你修,修好了拿修理费,修不好不拿修理费。动力方面,奔驰新款C级提供1.5T、1.5T+48V轻混系统、2.0T三种动力,分别对应C200、C260、C300,最大功率分别为115kW、135kW、190kW,峰值扭矩分别为250N·m、280N·m、370N·m。

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